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1.2 基于ABAQUS-Python構(gòu)建程序1.2.1 參數(shù)化建模本文研究的橡膠-金屬襯套結(jié)構(gòu)為回轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)，上下對稱，因此只需繪制1/4結(jié)構(gòu)，并通過鏡像的方法得到完整模型。圖2展示了繪制的1/4結(jié)構(gòu)。圖2 橡膠-金屬襯套1/4結(jié)構(gòu)結(jié)合表1中的數(shù)據(jù)，運用幾何計算的方法，易得圖2中6個點和其他各點坐標值。

有時我們剛坐下來準備找PPT時，下面的用戶就直接說了能不能把軟件打開對著軟件介紹。

?在整車被動安全仿真中，一個被低估卻至關(guān)重要的環(huán)節(jié)是：碰撞開始之前，假人究竟坐得對不對？假人的初始姿態(tài)直接影響約束系統(tǒng)載荷路徑、氣囊展開時序以及損傷預(yù)測結(jié)果。傳統(tǒng)手工擺姿方式耗時長、一致性差、難以批量復(fù)現(xiàn)。

??在整車被動安全仿真中，一個被低估卻至關(guān)重要的環(huán)節(jié)是：碰撞開始之前，假人究竟坐得對不對？假人的初始姿態(tài)直接影響約束系統(tǒng)載荷路徑、氣囊展開時序以及損傷預(yù)測結(jié)果。傳統(tǒng)手工擺姿方式耗時長、一致性差、難以批量復(fù)現(xiàn)。

復(fù)模態(tài)法是指采用限元軟件對制動器進行提取復(fù)特征值和模態(tài)，根據(jù)復(fù)特征值求解阻尼比進而判定系統(tǒng)的穩(wěn)定性。瞬態(tài)動力學(xué)分析通過對整個制動過程進行模擬，包括制動過程中制動壓力、溫度和摩擦系數(shù)隨時間變化而變化，獲得各項參數(shù)的時域特性從而判定系統(tǒng)的穩(wěn)定性。